Le piastre di tungsteno puro vengono generalmente preparate mediante metodi di metallurgia delle polveri e diversi spessori, dimensioni e proprietà delle billette di piastre di tungsteno vengono prodotte utilizzando il metodo di laminazione a caldo. La direzione futura dello sviluppo delle piastre di tungsteno è di grandi dimensioni, alta qualità e basso costo. Preparando billette di piastre di tungsteno di grande peso singolo e di grandi dimensioni, eseguendo la deformazione di laminazione a caldo e combinandole con processi di trattamento termico, è possibile ottenere qualità e prestazioni migliori. Attualmente, il peso singolo delle billette di piastre di tungsteno è generalmente inferiore a 100 kg e lo spessore è per lo più inferiore a 50 mm. La ricerca sulla laminazione a caldo di billette di piastre di tungsteno con peso e spessore maggiori non è sufficiente. Questo documento utilizza il software DEFORM per condurre una simulazione di laminazione a caldo di billette di piastre di tungsteno di grandi-dimensioni, fornendo una guida teorica di base per l'ottimizzazione della tecnologia di laminazione a caldo di billette di piastre di tungsteno di grandi-dimensioni e il miglioramento delle prestazioni globali.
Applicazione pratica
Nella produzione effettiva, mediante sinterizzazione è stata preparata una piastra di tungsteno con dimensioni di 64 mm × 660 mm × 530 mm e un peso singolo di 414 kg. La densità relativa della sinterizzazione ha raggiunto il 96% e la dimensione media dei grani era inferiore o uguale a 40 μm. Guidati dai dati e dal metodo di laminazione nella Tabella 2 per la simulazione della laminazione a caldo, la laminazione incrociata è stata effettuata con ogni passata invertendo la direzione. Dopo 5 passaggi, la deformazione media del passaggio è stata del 26% e una billetta di lamiera di tungsteno con una dimensione effettiva di 14,1 mm × 1190 mm × 1235 mm è stata laminata con successo. Il tasso di deformazione totale è stato del 78% e la morfologia macroscopica è mostrata nella Figura 7. Ciò fornisce una buona preparazione tecnica per la successiva laminazione di billette di piastre di tungsteno di grandi dimensioni-con un peso superiore a 800 kg e uno spessore maggiore di 80 mm.
Conclusione
(1) Le aree gravemente danneggiate nel processo di laminazione a passaggio singolo- si trovano principalmente ai bordi del lato della billetta e hanno uno spessore maggiore al centro. La densità è inferiore vicino al centro del bordo laterale della billetta e in questa posizione si verifica un valore di danno maggiore, rendendola soggetta a fessurazioni.
(2) Durante la laminazione incrociata, le aree gravemente danneggiate sono distribuite in modo relativamente uniforme attorno alla billetta, con un valore di danno medio inferiore a quello della laminazione a passaggio singolo-. La tendenza a generare cricche duttili a causa dell'accumulo di danni è minore.
(3) Durante il processo di laminazione trasversale, le piastre mantengono la deformazione trasversale del precedente passaggio di laminazione nella direzione di laminazione. La curva di deformazione della piastra nella direzione di laminazione raggiunge un "valore massimo", per poi scendere alla deformazione trasversale del passaggio di laminazione precedente, formando un "valore minimo". La differenza tra i due valori massimi di deformazione nella laminazione incrociata è inferiore a quella nella laminazione a passaggio singolo-.